カスタム
カスタムロボV2
『』より :
『フリー百科事典ウィキペディア日本語版』 2009/01/01/23/09、URL: http://ja.wikipedia.org/
カスタムロボのロボ、パーツ一覧
カスタムロボのロボ、パーツ一覧では、ゲーム『カスタムロボ』に登場するロボ及びパーツについて記述する。
カッコ内は登場作品。作品についてはカスタムロボを参照することが望ましい。以下は本文中の略式表記。
『第1作』 - カスタムロボ（NINTENDO64）
『V2』 - カスタムロボV2（NINTENDO64）
『GX』 - カスタムロボGX（ゲームボーイアドバンス）
『BR』 - カスタムロボ バトルレボリューション（ニンテンドーゲームキューブ）
『激闘!』 - 激闘!カスタムロボ（ニンテンドーDS）
:市販もしくは一般に普及している正規のパーツ。コマンダーを傷つけないように効果が抑えられている。
:正規に販売されていない特殊なパーツ。弱く設計されたパーツと試作機のパーツがこれに当たる。
『フリー百科事典ウィキペディア日本語版』 2009/01/01/01/09、URL: http://ja.wikipedia.org/
カスタムメイド10.30
『カスタムメイド10.30』は2005年公開の日本映画。
広島に住む18歳の高校生、小林マナモ（木村カエラ）を主人公に広島市の横川を中心に撮影された新感覚青春音楽ムービー。
■監督・脚本：ＡＮＩＫＩ（伊志嶺一）
■配給：クロックワークス
■宣伝：キネティック/Grasshoppa!
■木村カエラ
■奥田民生
■西門えりか
■加瀬亮
■前田綾花
■松井涼子
■松山ケンイチ
■加瀬亮
■小倉一郎
■柳沢慎吾
『フリー百科事典ウィキペディア日本語版』 2006/09/09/25/06、URL: http://ja.wikipedia.org/
カスタムロボ
カスタムロボ（CUSTOM ROBO）は、NOISE開発、任天堂発売のアクションRPG（メーカー側での呼称は｢ロボットアクションRPG｣）であり、そのシリーズ名である。マリーガルマネジメントの出資を受けて開発された。
カスタムロボ
:NINTENDO64 1999年12月8日発売 メーカー希望小売価格6,800円
:主人公が誕生日プレゼントでカスタムロボ「レイ」を手に入れるところから物語は始まる。親戚のシンイチ達とロボバトルを楽しみながら、主人公がコマンダーとして成長していく物語である。主人公の名前は任意に決められるが他の登場人物の名前は決めることができない。他の登場人物の名前は普通な名前なので後で主人公との名前が重複してしまうことがある。
『フリー百科事典ウィキペディア日本語版』 2006/09/09/24/06、URL: http://ja.wikipedia.org/
カスタム
カスタム（custom）とは、メーカーなどによって生産された商品を自分の趣味に応じて改造（カスタマイズ）すること。
カスタムを行う者をカスタマイザー(Customizer)と呼ぶ。
世界に一台だけの自動車（オートバイ）に乗りたい、所有したいという願望から自動車、オートバイに多くみられる。
エンジン、足回りなど性能に関する改造は特にチューニングなどとも呼ばれる。ステッカー・チューニングなどと揶揄される有名部品メーカーのステッカーを貼るだけのカスタムから、エンジン内部やサスペンションの構造まで改造する本格的なチューニングまで、その幅は広い。
また車内環境の充実を目的にした後付けのカーオーディオやカーナビゲーションなどの電装系の追加・変更、ドレスアップを目的として内装・外装に手を加えることもその範疇に入る｡
『フリー百科事典ウィキペディア日本語版』 2006/09/09/24/06、URL: http://ja.wikipedia.org/
カスタムジャケット
『着せ替え携帯』より : 着せ替え携帯(きせかえけいたい)とは、付属や別売りのパネルなどで外装が自由に選べる携帯電話の総称である。
着せ替え携帯発売以前より、アンテナを交換したり、外装を全塗装するなどして、自分だけのカスタム携帯を作るユーザーが多く居た。しかし、それらの改造行為は通信機の改造になり、改造した携帯電話で通話する事は違法行為に当たり、キャリアでは改造をしないように呼びかけ、改造された携帯電話の修理を断るなどしていた。
カスタム携帯を持ちたいユーザーの要望と、携帯電話の改造を行わなくても外観を変える事が出来る様に、携帯電話に外付けのパネルなどを付けるスタイルが誕生する事になった。2000年12月にソニー・エリクソンが開発、au (携帯電話) auから発売されたC406Sが日本初の着せ替え携帯である。その後、NTTドコモ、ボーダフォンでも発売されている。
『フリー百科事典ウィキペディア日本語版』 2006/03/03/24/06、URL: http://ja.wikipedia.org/
カスタムキャブ
『マツダ・カスタムキャブ』より : カスタムキャブはマツダが1989年から1995年まで生産していた小型タクシー専用のセダンである。
従来までマツダの小型タクシーはマツダ・カペラ カペラ（CB・GC・GD系）が受け持っていたが、GC系以降のカペラは駆動方式が二輪駆動 FFで整備性が悪く、価格も同クラスの小型タクシー車と比べて高いため、タクシー車のシェア拡大を目指したいマツダは、“実用性第一”をキーワードに1986年に生産を終了したHB型マツダ・ルーチェ ルーチェのボディーを再利用して1989年に新しいタイプの小型タクシー専用車を開発した。これがカスタムキャブである。
ベースとなったHB型ルーチェは全長が4600mmを超え、小型タクシーの規格に合致せず中型タクシーとされていた。カスタムキャブはルーチェのフロントとリア部分を手直しし、幅を短縮したバンパーを装着して全長を4590mmに抑え小型タクシーの規格に合致させた。
『フリー百科事典ウィキペディア日本語版』 2006/02/02/20/06、URL: http://ja.wikipedia.org/
カスタムエンジニア
『カスタマエンジニア』より : カスタマエンジニア（Customer Engineer）とはコンピュータのハードウェア、ファームウェア、オペレーティングシステムなどを保守点検するものを指す。
通常は、CEと呼ばれている。
その殆どは、コンピュータ内部を公開できないことがある為、コンピュータメーカーの社員が受け持つ。
また、専門知識が必要となる為、数ヶ月から１年に及ぶ教育を受けている場合が多い。
ハードウェアの修理、組み立て。
ハードウェアの故障監視。
オペレーティングシステムのインストール、バージョンアップ、レビジョンアップ。
LAN配線の工事、保守。
WAN配線の工事、保守。
主に、コンピュータメーカーにて専門教育を受ける為、必要な資格は特にはないが、大型のコンピューターを扱う場合は以下の資格が必要になることがある。
『フリー百科事典ウィキペディア日本語版』 2004/11/11/05/04、URL: http://ja.wikipedia.org/
